Новият Индустриален парк ЛВЗ и възстановеният Локомотивен и вагоноремонтен завод 1866 бяха официално открити в Русе. Еднa oт вoдeщитe ĸoмпaнии в тpaнcпopтнo-лoгиcтичния и eнepгийния ceĸтop y нac Бyлмapĸeт инвестира над 60 млн. евро, за да възстанови историческата територия и да създаде условия за развитието й като съвременен индустриален, железопътен и технологичен център.
Към момента вече функционират основните звена за ремонт на локомотиви и вагони. Първо е въведено в експлоатация депото за ремонт на дизелови и електрически локомотиви, последвано от вагоноремонтния цех, посочи директорът на ЛВЗ Станислав Калчев пред местни медии. По думите му до края на годината предстои да започне и производството на нови цистерни, като първоначално ще бъдат произвеждани по пет броя, а капацитетът постепенно ще бъде увеличаван до 20 цистерни месечно при работа на една смяна.
Той подчерта, че в началото производството ще бъде насочено към цистерни, но плановете включват впоследствие да бъдат разработвани и други видове вагони.
Изпълнителният директор на „Булмаркет Груп“ Момчил Бояджиев посочи пред местни медии, че до настоящия момент инвестицията надхвърля 60 млн. евро, като все още има дейности, които трябва да бъдат завършени. Той подчерта, че до средата на следващата година се очаква да приключи изграждането на станцията за миене и разгазяване на вагонцистерни.
Заявена беше и амбиция ЛВЗ да развива цялостен цикъл, включващ ремонт на вагони, производство на нови вагони и ремонт на локомотиви, като плановете са от следващата година да започне и активна работа по модернизация на локомотиви. Стана ясно и че се разработва LPG вагон, като работата по него е започнала преди около три месеца.
Изпълнителният директор на Булмаркет обясни в интервю за местни медии, че създаването на нов модел вагон е продължителен процес, като от създаването на дизайн за един нов вагон до сертифицирането му за масово производство отнема около 24 месеца.
По думите му целта е постепенно да бъде изградено собствено портфолио от произвеждани вагони, като към момента групата оперира с около 100 локомотива, 1500 собствени вагона и 1000 наети вагона. Стана ясно и че компанията не разчита единствено на собствената флотилия, а търси и външни клиенти, като вече се работи за привличане на клиенти от Румъния.
Според Момчил Бояджиев местоположението на завода е едно от основните му предимства предвид близостта до Румъния и транспортните направления по т.нар. Среден коридор между Азия и Европа. Това е и причината паркът да не бъде замислен единствено като база за нуждите на Булмаркет. Идеята е в него да работят различни компании и постепенно да се създаде по-широка индустриална екосистема около железопътния транспорт, машиностроенето и логистиката.
По данни на Община Русе е реновирана територия от 176 декара, на която има сгради с обща разгъната застроена площ от над 53 000 кв. метра, като над 31 000 кв. метра от сградния фонд са основно обновени и модернизирани.
В Индустриален парк ЛВЗ работят седем компании с общо над 210 служители. От Общината посочват, че са реконструирани електрическата и топлофикационната инфраструктура, като са изградени и нови вътрешнозаводски пътища. Инвестицията не се ограничава само до възстановяването на производствените сгради. Целта е цялата територия да функционира като съвременна индустриална зона, която може да приема и външни компании.
Автор: money.bg